来。
面对这种赛道的喧嚣，解说冈萨雷斯不得不缓解道：“巴里切罗被超越，确实很出乎我们的意料，但是我相信这只是暂时的落后罢了，他会在接下来的比赛中证明自己，巴西车手将捍卫英特拉格斯赛道的荣耀！”
无论如何，这种关键时刻，都不能因为被超车，而过于指责巴里切罗。
因为比赛还剩下接近三十圈赛程，远远没有到下定论的时候。巴里切罗是被张一飞超越了，但他依然排在第四，这是一个很不错的成绩。
而且剩下的赛程足够长，巴里切罗完全有追赶超车的机会，这种时候的谩骂跟不满，哪怕巴里切罗听不到，他也能从观众的动作中感受出来。
主场赛道，就一定要给主场车手足够的支持，否则那还叫什么主场？
可能是冈萨雷斯的呼吁关系，赛道上的不满跟谩骂瞬间消停了许多，并且逐渐转变成为加油跟鼓励，这里毕竟还是巴西主场。
赛道上的张一飞，超越了巴里切罗之后，内心里面也是激动无比。这算是他进入F1围场后，第一次超越一名现役的F1顶级车手。
只是张一飞有一点不明白，为什么科塞尔能观察到巴里切罗这种瑕疵，因为这实在是太明显的失误了，巴里切罗不可能圈圈都犯吧？
所以他没有按耐住内心的好奇，通过车队语音向科塞尔询问了一句。而另外一边，科塞尔也很快给了他答案。
“之前你超越海德菲尔德的时候，巴里切罗处于双顶点复合弯。他为了拉开跟你的车距，走了另外一条极端路线，而恰好那条路线有块颠簸路段，瞬间摇晃之下，很难掌控刹车力度。”
“刹车踩轻了，就会冲出赛道，而踩重的后果最多就是锁死轮胎。所以巴里切罗都会往重了踩，保证赛车能顺利过弯。只不过后来你没给他足够压力，他也就没选择走极端路线过弯。”
听到这里的时候，张一飞就明白了，当自己这一次追上来准备超车，巴里切罗再次感受到了压力，于是又走了极端过弯路线。
他依然习惯性的把刹车给踩重了，并且这次入弯速度更快，导致比常规踩刹车还要重了一点，所以出现了轮胎锁死现象，给了自己超车的机
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