吗？”
说也想不到，这场记者提问方向，全部都转到了关于赛车性能以及引擎供应商上面去了。
最初的时候，普罗斯特只是一时不知道该如何回答。但是当提问越来越尖锐，他开始意识到这些舆论如果报道出去，将会造成怎样的影响。
于是他赶紧解道：“赛车性能强弱的原因很复杂，不只是引擎一个方面。”
“那你这是承认，引擎是性能孱弱的原因了吗？”
“上个赛季JS系列赛车就是发动机高的惊人，这难道也跟标致没关系吗？”
“普罗斯特先生，你是否因为自己倔强的法国供应商优先理念，把车手给带入到危险的境地。”
这一次，记者的舆论更加激烈，已经不给普罗斯特再解释的机会了。
第二天早上，几乎全球媒体都关注了巴西大奖赛的这场事故，主要矛头除了蒙托亚的激进超车外，还放在了标致公司身上。
以前引擎垃圾是没人关注，垫底车队不配拥有姓名。但是现在不同，普罗斯特车队关注度太高了，赛车引擎缺陷就暴露无遗！
甚至引擎问题，延伸到对标致集团的研发实力跟质量上面，导致PSA集团股票价格暴跌！可以想象，如果标致引擎还继续供应普罗斯特车队，这个问题将不断被人提起。
这种情况，引发了标致集团很大的不满，他们以极低的价格，把赛事引擎供应给普罗斯特车队，几乎算得上半卖半送。结果一出事了，黑锅全部都是自己背了，所有人都指责引擎性能问题。
如果说之前那些零零散散指责，标致集团还能承受，那么现在引发股价暴跌，已经触及到标致引擎的底线。他们跟普罗斯特联系，要么车队发表声明，把这口黑锅扣在赛车研发身上，甚至是车手操作上都行。
要么就取消合作，明年不再供应赛事引擎，让普罗斯特二选一。
同样标致公司的强硬态度，也是触及到普罗斯特的底线。之前引擎就垃圾，但是普罗斯特车队把黑锅都尽量背了。
一是普罗斯特大法兰西车队的情怀，另外一点就是标致引擎为了推广自己，价格也确实低廉，这对于财政困难的普罗斯特车队来说，没有讨价还价的资格
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