的调侃，科塞尔脸上表情不为所动，只是淡淡的回了一句：“你不怕死的话，也可以试试全油门跑A1赛道。”
“那还是算了吧，毕竟我还年轻……”
奥地利A1赛道，是一条典型的高速赛道，而且跟蒙扎以及霍根海姆赛道的纯粹快不同，A1赛道的危险性要高许多，因为会面对很多没有缓冲的高速弯。
比如说最著名的博世弯，处于一条下坡的长直道上。赛车在直道跟下坡的配合下，最高时速会惊人的超过350km/h，然后在没有任何缓冲的情况下进入右转弯。
以350km/h的速度过弯是不可能的，所以在进入博世弯之前，所有的车手都会疯狂的减速。加上A1赛道低下压力调校的特性，赛车的底盘都是放到了最低。
于是在奥地利A1赛道上，观众能看到因为疯狂减速，车身姿态下压，导致底盘直接刮到赛道路面，一路火星四溅的场景。
而且类型的这种弯道，在A1赛道上还不止一处，危险程度是可想而知。所以就连科塞尔这种激进份子，都意外的嘱咐起张一飞，而不是让他去跑出更快的圈速。
当然，这只是练习赛阶段，至于到了排位赛或者正赛，科塞尔到底是要速度还是安全，就是另外一个问题了。
张一飞这边为奥地利大奖赛做准备，其他车队的车手同样也没闲着，特别是那些跟张一飞有直接竞争关系的车手，比如说威廉姆斯车队蒙托亚、迈凯轮车队的基米·莱科宁等等。
“蒙托亚，马上飞就要重返赛道，到了证明你自己的时候了。”
威廉姆斯爵士看到普罗斯特车队公告后，也是朝着蒙托亚提醒了一句，不过更多是用着刺激蒙托亚的语气。
“他已经没有任何机会了。”
蒙托亚冷漠的回了一句。
现在的蒙托亚，跟当初刚进入F1的时候，已经有着很大的不同。
那时候的蒙托亚，骄傲、自负、更多是在外在的表现自己。
印地世界冠军、卡特赛车最年轻卫冕冠军，新人阶段就进入三巨头车队。这些成就让蒙托亚成为了天之骄子，站在了所有新人中最耀眼的位置，聚光灯就笼罩在他的头顶。
蒙托亚有
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