但是张一飞心里面明白，科塞尔真正想要见到的东西，是冠军！也只有冠军头衔，才配得上他曾经在塞纳策略组的身份。
今天，张一飞终于可以骄傲的跟科塞尔说自己做到了，而不是靠着忽悠跟空头支票！
“还行。”
“只是还行吗？”
张一飞一边说着，一边把手中的冠军奖杯得瑟的摇晃了两下。
“不然你以为呢？分站冠军而已，等你哪天拿到世界冠军再说吧。”
科塞尔的嘴角有着一丝狡黠的笑容，其实他也很替张一飞感到高兴。毕竟以他的年龄跟新人身份来说，能拿到一个冠军头衔，绝对是称得上优秀。
但是对于整个F1职业标准来说，分站冠军就明显有点不够看，这更应该当作一个荣誉起点往前看，真正的巅峰是世界总冠军！
“你会看到的！”
张一飞信心十足的回了一句。
这一次不单单是一个冠军头衔那么简单，还有带来了心理上的自信。最简单一点，就是张一飞在面对舒马赫的时候，不会再用未来敬仰车神的眼光去看待他了。
赛道上，舒马赫同样也是对手！
奥地利大奖赛的结束，并不代表着舆论到这一刻结束了，相反更大的舆论风暴，就在第二天刮起。
BBC、《欧洲体育报》、德新社、天空体育、CNN、甚至是日本的NHK、以及中国的华新社，都用头版头条的方式，播报了张一飞拿到F1分站冠军的消息。
BBC的标题是《欧洲赛道的搅局者，中国人拿到了奥地利大奖赛冠军。》
德新社标题《塞纳接班人？德国比赛工程师的未来目标！》
CNN标题《最年轻的F1冠军，下一站他能否在美国连胜？》
日本NHK继承了一贯浮夸的特征《中国王者的崛起，亚洲最强车手——飞！》
相比较起来，华新社的标题是最正常的《历史时刻，中国第一位F1冠军！》
这些疯狂的报道，让张一飞的名声大振，几乎全世界都知道F1有一名叫做飞的中国冠军。
同时也为普罗斯特车队，带来很大的名气效应，包括中国赞助商在内，至少有五家公司有赞助洽谈印象，他们都发
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