定位置接人。
还有人将它送进专业测试场。
碰撞。
急刹。
夜间行人识别。
雨雾道路。
侧方车辆突然加塞。
各种测试视频，开始铺天盖地地出现在全球网络上。
其中，一名拥有三千多万粉丝的头部汽车博主，甚至专门租下了一座封闭测试场。
他将能够想到的危险场景，全部测试了一遍。
最终结果：
全部通过。
视频发布后，评论区却并没有立刻相信。
“收了多少钱？”
“这么大的博主，麒麟不可能不投广告。”
“测试是不是提前给车机设置好了？”
“太假了，哪有系统一次错误都不出？”
面对质疑，那名博主直接将后台合同、商务记录与账户流水全部放了出来。
“我再说一次。”
“麒麟集团一分钱都没给。”
“他们不仅没给我钱，甚至连测试车都不肯提供。”
“这辆麒麟N1，是我自己下单买的。”
很快，越来越多汽车博主作出了相同回应。
没有投放。
没有宣发费。
没有要求统一口径。
无论是三千万粉丝的头部博主，还是只有几千粉丝的小账号，麒麟集团都没有主动给过一分钱。
这一结果，反而让全网更加震惊。
“连广告都不投？”
“麒麟对这辆车到底有多自信？”
“他们不是不想宣传。”
“他们是认为所有拿到车的人，都会主动替他们宣传。”
事实也的确如此，麒麟N1上市后的短短一天内，每一辆出现在道路上的红色汽车，几乎都在吸引无数人的目光。
但好消息出现的同时。
坏消息，也来得极快。
任何汽车只要真正驶入城市道路，就不可能永远没有事故。
麒麟N1正式交付的第一天。
第一起公开交通事故，便发生了。
一段路边监控视频迅速登上网络热搜。
画面中，一辆麒麟N1正处于认证自动驾驶状态，按照道路限速正常通行。
就在车辆经过一辆停靠路边的厢式货车时，一名行人突然从货车遮挡的盲区内冲了出来。
车辆感知系统在目标出现的一瞬间启动紧急制动。
车头明显下沉，轮胎在路面留下了一道短暂的制动痕迹。
可由于双方距离实在太近。
麒
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