是何锐正为了下一场战争，与他手下出色的将领们交谈着。
给钟义府的调令已经发出去了，所以钟义府就坐着飞机从上缅甸赶到了天津。一见到何锐，钟义府根本不提为什么会被召回，而是询问起何锐，“主席，我听闻你见了王东陆？”
“你知道他？”何锐并不讶异。
钟义府将王东陆在中英战争中有效解决了飞机发动机寿命的事情讲给何锐，对王东陆做出了高度评价后，钟义府试探道：“主席是不是给飞机制造局提供了最新的设计思路？”
何锐笑道：“如果我的确提供了，你希望是哪方面的思路？”
“航程，安全稳定的长航程。”钟义府回答的十分干脆，“现在飞机的航程太短了。主席看过英国在边境布置了新式飞机的报告了么？”
何锐点点头。这篇报告的确是何锐要求飞机设计局提供三名最优秀的青年工程师的动力之一。英国飞机制造业发展的并不差，中国战斗机也没啥黑科技，悬臂式下单翼本就是符合了空气动力学的设计思路，英国人只是看过外形后，很容易就能理解其中的原理。
1926年，英国驻印度军就明确的提出，‘中国人占领了天空’，所以英国国防部也提出了悬臂式下单翼飞机的招标。在1927年，英国工程师就制造出了这样的飞机，时速更是达到了500公里每小时。
眼看着空军的竞赛已经开始，何锐当然不会让中国宝贵的资源投入到往复式发动机这种老技术上，才在喷气式发动机的基础上提出了双轴、三轴喷气式发动机，以及涡桨发动机的思路。
在何锐的设想中，类似于a-29教练机的机型应该在30年左右出来。所以钟义府的想法没错。
不过何锐问道：“为什么你会觉得航程很重要？”
钟义府果断答道：“因为我看了报道。美国前天已经跨大西洋飞行了！”
查尔斯·奥古斯都·林德伯格1902年2月4日出生，瑞典裔美国飞行员，生于密歇根州底特律，是瑞典移民的后代。
1924年，他开始随美国陆军航空军，训练成美国空军飞行员。1927年5月20日至21日，林德伯格驾其单引擎飞机圣路易斯精神号（机型：莱安nyp-1），从纽约市飞至
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