久了，管内壁会结水垢，传热效率直线下降。现在清洗是不是得拆整个锅炉？“
翟旭苦着脸点头：“可不是嘛，每清一次要停炉好几天，拆得七零八落，工人累得半死。“
“不用那么麻烦。“林言说，“在过热管两端各加一个带螺纹的丝堵法兰盘，清洗的时候拧开丝堵，拿一根铁丝绑上刷子，从一头捅到另一头，来回拉几下就行。半小时就能恢复百分之九十五的传热效能，马力基本不掉。法兰盘铸三个规格就够覆盖你们主力车型，成本低得很。“
翟旭的眸子又亮了一分。
“第四，摇连杆轴承。“林言伸出手指，“正常情况下的轴承是不是经常发热、磨损快？“
“太对了！“翟旭一拍大腿，“跑长途下来，轴承温度高得烫手，有时候还得中途停车降温。“
林言说：“把轴承内表面用车床车出三道螺纹油槽，就像枪管里的来复线一样，螺旋走向。润滑油在油槽里形成油气效应——转速越高，油膜越厚，摩擦力反而越低。摩擦能降四成左右，最高允许转速也能从每分钟三百转提到四百五十转。这个改动不需要换材料，就是多一道车床工序，机务段自己就能干。“
翟旭已经激动得坐不住了，屁股在椅子上挪来挪去，恨不得现在就拿着一辆火车进行改造。
“第五，加煤问题。”
林言笑了笑，“现在的火车，是不是还得靠司炉一锹一锹往炉膛里甩煤？”
翟旭点点头：“确实如此，这难道也有问题吗？”
林言：“嗯，人工加煤不均匀，火层忽厚忽薄。在煤水车底部开一个可调闸门，利用重力让煤自动滑落到炉膛前的给煤槽里，再用螺旋输送器推到炉床上。闸门开度可以调，根据车速和用汽量控制给煤速度。司炉只需要在旁边盯着火层，偶尔调整一下就行，劳动强度能降一大半，而且给煤均匀，燃烧更稳定。”
翟旭听到这里，整个人都已经呆住了。他盯着林言，目光里那种惊叹和痴迷比白天更甚。如果上午的眼神只是看一个天才的话，现在他看的是一个怪物。
一个十三岁的孩子，脑子里不仅装着从烟筒到锅炉、从轴承到加煤的所有火车知识，而且还能鞭辟入里的说出这么多条改造方案，甚至每一句话都直
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