他在草稿纸上画了气流方向，确认了一遍，选了C。
填空题答得有条不紊。
空速表色标含义那道，他把红白绿蓝四个区域的速度范围和限制条件全写清楚，写完又在旁边注了句\"不同机型数值略有差异\"。
简答题他写得最认真。
第一道是涡环状态。
涡环状态是直升机在垂直下降或陡下滑时，下降率过大导致旋翼被自己产生的下洗气流包裹，桨叶迎角急剧增大、升力急剧下降的现象。
改出方法是推杆减小桨距、增大前飞速度，让旋翼脱离涡环区。
他写到一半停了一下，又补了句\"严禁提桨距，提桨距会加剧涡环\"。
第二道是尾桨失效。
他写了几种不同的失效情况。
速度控制、滑跑接地、关车程序，一样一样写得清清楚楚。
第三道是发动机停车的自转下滑迫降程序。
这道题他写的时间最长。
草稿纸上画了三幅简图——正常的自转下滑、下陡了怎么修正、拉飘的时机和幅度。
写完这些他又补了两条不同地形下的调整方案。
然后又写了几条容易出错的操作误区。
写完第四道和第五道之后他把卷子从头到尾检查了一遍。
选择题那些容易混淆的选项逐个确认了一遍，填空题那些数字也复核了一遍。
简答题那几道检查下来发现尾桨失效那道有个参数写漏了，补了上去。
他把笔放下，卷子放在桌角上。
陈鹤鸣在教室里转了一圈。
走到赵海旁边的时候停了一下。
赵海正用橡皮擦使劲擦填空题某一道，擦完之后把橡皮碎屑吹掉，重新写了几个字，写完自己看了看，又把那几个字划掉了。
陈鹤鸣没说什么，继续往前走。
走到林川旁边的时候他站住了。
从桌角上拿起林川那张卷子先翻到简答题那页。
那道关于发动机停车后自转下滑迫降程序的题，林川写了将近大半页纸。
每一步都拆开写，写得非常详细。
空白处还补了两条不同地形条件下的调整方案，以及几条容易出错的操作误区。
陈鹤鸣的眉头微微动了一下。
这种写法不是从讲义上死记硬背下来的，是真的
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