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但产能不是无限的，分配到每一种装备上，必须精打细算。
一辆犀牛坦克的工业值是2400IP，消耗资源值2000RP，这不算化工厂的油料和炮弹生产。
如果二十条线全部投入生产犀牛坦克的话，每条线每天处理200IP，一辆车需要120个生产线日——换算过来，二十条线同时开工，十二天就能下线二十辆。
一个月大约五十辆。
听着不少。但如果把二十条线全用来造坦克，大炮谁造？重机枪谁造？
部队拿着烧火棍上战场，后面跟一百辆坦克，那叫笑话。
所以，坦克的产量必须克制。
楚河最终定下的方案：犀牛坦克和T-70轻型坦克（新型号名称Z-14,代号奔雷。14代表着原时空的14年抗战)各生产一百辆。奔雷的工业值低得多，800IP一辆，十一吨的车重，45毫米主炮，速度快，适合侦察和侧翼突击。
两百辆坦克，不下放到步兵师。
而是单独组建一个装甲旅，未来在扩编成装甲师。
要打造装甲师，就必然要配属摩托化步兵，增强快速突破能力。
把坦克撒到各个步兵连里当“金盾”用，这只在钢4里才可能出现的东西，而且，先锋军还没富裕到像后来的美军一样每个步兵师都装备坦克营的。
集中使用，形成铁拳，一点突破，纵深穿插——这才是装甲师该干的事。
由爱因斯博士亲自设计，此前通过机床“手搓”生产的先锋1号卡车，也“喂”了图纸后，实现兵工厂量产。
由于设计时注重增强了发动机、底盘的可靠性，牺牲了性能和原料，最高时速只有55公里每小时，车内座椅都是“木头+棉花+亚麻”，甚至只保留了一个后视镜，所以，先锋1号的成本非常低，只需要100IP。而吉普车直接采用了现有的大众82型，德国车用料扎实，尽管块头只有先锋1号的五分之一，但生产成本却相差无几。
“发动机！那是我亲手设计的发动机！它除了转速慢一点，其可靠性绝对是那辆破吉普不能比的！就算你超它扫一梭子子弹依然能够使用！我们打赌！”
爱因斯前森博士面对一辆简陋的先锋1号，和一辆军官、侦察使用，最高时速达到80公
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