大唐舰队登陆新罗码头第七天，原本一片荒芜的码头上面人头攒动，这里至少有数千上万人在这里干活了。
如此庞大的一片区域，他们将地面的所有杂草，树枝，树木等都清理干净，接着再用搬来的大型石块，石磨等，用绳子绑好，接着开始用力夯实地面。
而码头上，一艘艘大型的舰船正在不断的靠岸卸货，为了这次的任务目标，大唐海军正在全力进行运输支持。
这不仅仅只是一次后勤支持，同时也是海军的一次超远程支持的特殊训练。
不仅仅只是运输，还包括货物装卸，后勤支持，甚至特殊条件下，无码头的货物运输等方面都是一种训练。
甚至连船只上面的货物装载，固定，保存等都是一门学问。之前的大唐海军可以说只是学会了如何开海船，如何训练在海上生活，但如此大规模的货物运送他们根本没有练习过。
这一次都是实战的机会。
大量的钢管是最先被从大唐境内运送到了新罗，而随同而来的还有一艘特殊的船只，它不是大唐最大的船只，但它绝对是最特殊的。
因为在这艘船上安装了一台蒸汽机。
蒸汽机上船，就如同火车那样，将船只的风帆和人力螺旋桨变成由蒸汽机带动的螺旋桨动力，大唐的工程师早已经提出了。
鲁大强他们虽然确实不是发明蒸汽机等人物，但他们的思维并不差，当李恪通过改良蒸汽机的动力发明火车之后，他们就已经发散思维了蒸汽机各种各样的用途。
尤其是和各种交通工具结合的用途是最先想到的，比如说蒸汽机和马车结合，由蒸汽机代替马匹拉动马车，直接将动力推动车轮。
另外就是船只，马车的体积太小，而蒸汽机的体积很大，虽然连接起来并不难，但体积太大了，而且还要考虑到燃烧蒸汽机所运送的燃料也是一个巨大的体积。
但是船只就不在这个问题之列了，船只的体积非常大，即便是火车用的蒸汽机都太小了，甚至还需要放大，而船只上面也有足够的空间拉动发动蒸汽机所需要的煤炭。
所以关于蒸汽机上船的研究一直都在进行，但目前的难点也是很多。
有些科技做小了难，但是往大了做依然很难。
但是在研究蒸汽机上船的过程中，他
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