只是零玖年的最后两个月，熔盛重工就一举拿下了12艘船舶的订单。
壹零年，熔盛重工更是承接了46艘船舶的订单，实现销售收入126亿元，净利润17.19亿。
趁热，熔盛重工成功在港股挂牌上市，融资140亿港元，他们也成为了当年港股市场上，非金融企业的“融资王”。
——这里是重点，圈起来要考！
然而，就在无数人因为花家的造船业超越寒国，成为世界第一的时候，却有很多人担心，这股一窝蜂的上马造船业，会导致出现产能过剩，进而价格、利润齐齐下降的后果。
但这些声音，却没有人在乎。
就像熔盛重工的张老板说的那样，“现在先狠赚一笔，将来船市不好的时候，再转型做其他业务就是，……”
而国资的企业，就更不担心了，就像中船有人说的，“产能过剩是将来的事，至少目前订单多得都接不完，当然要加大造船力度了，即便将来有了风险，国资企业也不会受到多大的影响。”
大概他的潜台词是，国资企业都是“流官制”，现在赚钱的时候，我把成绩做出来，就算以后出现风险，老子早特么高升走了，跟老子有个屁的关系！
退一万步讲，就算出现了风险，可国资企业嘛，反正最后有兜底的，老子怕个甚啊！
但谁也没想到，局势反转会来的那么猛烈，造船的这颗雷，会爆的这么快，连给人逃跑的机会都不留。