这就是其他集装箱公司不具备的独特实力。
而且让卫东知道，江州这些特大码头后来是搞了保税港的，也就是说这些地方的集装箱直接报关进出口，从这里就能运出海，最多只在沪海等远洋码头转装下。
这样国集基本上就能垄断整个长江的集装箱运输！
本就带着国字号的成分，这么干不就从无到有的打下天地了？
反正坐在旁边的老耿、池世明、老章满脸习惯的基操勿六，主力招呼好其他人。
好几秒，钟震华才探身要求碰个杯：“现在我相信鹏圳码头、国集会在卫东的带领下光芒万丈了，的确，长江是全世界独一无二的国家级内河运输地位，你把这经营好了，就一定会走向世界！”
反而让卫东有点意外：“长江独一无二？不是说尼罗河最长，亚马逊最大吗？”
钟震华跟他喝了，才坐下摇头：“不能光比长，比水量，要比实际运输量，尼罗河是大，十来个国家共享，而且看似长，水流量还不到长江的十分之一，中下游更是经过撒哈拉沙漠蒸发量巨大，航运价值很低，几百万吨的量比长江一条支流都差，有什么用？”
桌上都安静了。
听他侃侃而谈：“亚马逊河水量大、覆盖广，是长江的几倍，可三国共有就不好治理开发，99%的流域都是无人区，野生河流有什么用？几千万吨罢了。”
男人最喜欢聊这种话题，尤其喝了两杯：“苏廉内河发达，可他们都是南北向加高纬度，没有运输价值还要结冰，阿三的恒河流量大，可浅滩众多难以加大货量，勉强到千万吨级别，最难受的是出海口在孟加拉。”
“唯一能稍微媲美接近的，就是花旗的密西西比河，去年我记得是两亿还是三亿吨，我们去年就是两亿吨，可你要知道，前年我们才一亿六，83年一亿三，因为八三年才允许民营船只进入航道，所以每年都在飙升，如果像卫东这样整合起集装箱和装载能力的话……不敢想！”
说到这里，真是一群男人喝了酒就容易气血上涌，主动举杯：“一起敬这个梦想！”
让卫东哈哈哈的跟着举杯：“敬梦想！”
没错，就是八三年那个什么车船政策，允许个人买车买船，他顺势去学了车，开着大卡车跑全国。
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