！
德尔托罗都吃不消，他没多久就让马伊卡上来帮忙。
不得不说，阿联酋航空里的车手都是一顶一的强。
即便是三十五岁的老将马伊卡，能够获得阿联酋航空的续约，也证明他的实力一直保持得很好。
马伊卡稳稳地带着车队继续追着李柏。
倒是崔克那边副将消耗殆尽，佩德森自己一个人孤木难支。
他渐渐的，也像之前的犀利哥一样，从追赶的队列中掉了出来，被李柏渐渐地拉开了距离。
比赛进行到120公里的时候，李柏彻底单飞成功。
亚当·耶茨没有抛下队友，独自去追李柏。
所以，他们被李柏拉开了近1分半的距离。
罗格利奇倒是按捺不住，他从马丁内斯的身后骑出来，跟了一段，勉强将他和李柏的距离保持在一分钟以内。
还有将近1.5公里到达二级坡的坡顶。
谁都看得出来，这个积分点第一名非李柏莫属了！
但李柏并不满足，他竟然又加快了步频，就好像身后有竞争者一样，还要加速冲向山顶的积分点。
“李太疯狂了！他把环意当成双海赛来骑吗？”
“为什么要在这样一个二级坡上白白地消耗自己的体力？”
“罗格利奇都聪明地选择了放慢速度，他要等待马丁内斯上来。”
欧洲直播这场比赛的官方解说员都在疑惑李柏的选择。
这样的疯狂冲刺毫无意义。
除了时间。
李柏能在爬坡中赢得更多的时间优势。
但他不明白，这些时间优势，放在整个环意赛程里不值一提吗？
后面还有18个赛段啊！
几分钟的差距，罗格利奇他们完全可以慢慢地追回来。
值得一提的是，即便是环法后半程，一分钟的差距也是有可能会被反超的！
最经典的例子就是2020年的环法。
罗格利奇在前面19个赛段中领先了57秒。
然后在第20赛段美少女高地的计时赛中，波加查横空出世。
他单赛段赢了罗格利奇1分56秒，总成绩还反超了59秒！
这让罗格利奇遗憾地丢掉了环法的总冠军。
当然，现在的赛场是环意。
主角也换成了李柏和罗格利奇。
暂时领先的会是李柏，但罗格利奇还有很多赛段可以复刻波加查逆转的场面。
本章未完，请点击下一页继续阅读！