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第十一节 简易轨道交通[4 / 4]

的平板货运型。”李赤骑穿着件乌漆墨黑的工作服,他是个短鬈发的小眼睛胖子――到了临高这么久也没见瘦下去,只不过变得结实异常。

“这种平板型最大载荷为5吨。无动力,靠人力推动、马匹牵引或者动车牵引。进一步改进的话,15吨载荷也不难达到。”

“动车牵引,什么动力的?”马千瞩来了兴趣,他记得这种车内使用的轨道平车一般都是电动的。这里当然不可能了。

“嗯,动车我们开发了好几种型号,具体选用那几种,要请工能委进行评估。”李赤骑说,“这种基本型号上我们设计了多种可拆卸的改装套件,包括槽车运输型、散货运输型、超长件运输型等等,安装上不同的套件,就能实现不同的功能。”

“这种设计思路不错。”文德嗣赞同道。

马千瞩不大放心:“车辆转向架有问题吗?”

“没有问题,这个难关在我们开发红旗马车的时侯就克服了。”李赤骑胸有成竹,“现在局限车辆载荷的一个主要问题是轨道载荷的实际情况吃不准。”

文德嗣一挥手:“没问题的,当年英国人用木轨道,马牵引都能一车运好几吨煤,何况我们的轨道交通还是用混凝土和钢铁材料构建的呢。”

“这是第二种车型:自行式平板车。”李赤骑介绍的第二种型号和基本货运型完全一样,不同之处是平板车的四个角还有四个座位,座位下方还有一些链条轮子之类的东西,每个座位下面设有脚踏――显然它是靠人力骑车来行进的。

“这倒是不错,不过四个人骑车的驱动力够吗?”

“够倒是够了,在空车时速度很快,我们还给它装了刹车装置。就是满载的时侯启动很难。”李赤骑已经做过试验了,装货一多,如果没有外力帮助启动,车上的四个人是无论如何也没法踩动踏板的,“大概要十来个人一起推才能启动,启动之后就可以靠踏板的踩蹬了行进了。”

难道还要专门准备十个人当启动工?显然这种车辆只能作为交通车或者运送轻型的物件。(未完待续,如欲知后事如何,请登陆www.,章节更多,支持作者,支持正版阅读!)(未完待续。)

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