一九五八年，四月十二。
清晨，小雨。
四月份来汽车厂实习的学生很多，地方上劳动局人事科那边在用工编制上面也把权力下放了。
工厂企业只要效益好，给了工厂企业很大的招工自主权，所以就不存在实习生会因为编制不够，然后导致过了实习期工厂不录用的情况。
余开宏是有文化有技术的，他认为有文化的人能更快的掌握技术。除了中专和大学生，他还大量招了一些高中生来厂里实习。
江成坐在办公室里，看着窗外的小雨，不知道为何这几天老是有惆怅的感觉。
最近他的奔驰大G还在组装，座椅是能前后上下移动的，而且靠背也要是那种能调节的。这些都是简单的机械结构，第一辆这样的车，做起来慢。
在这个年代，因为材料的限制。江成也早就明白，很多车辆最多就是能把造型还原出来。汽车不说朝新能源方向发展，但朝电子系统方面发展是必然的。
江成可以造出很多后世款式的汽车，但最多就是车型像，甚至汽车的灯具可能也是徒有其表，没有真实的功能。
就算江成一直念叨要弄的跑车，也可能是一个样子货，要达到跑车的高时速，发动机的功率得多大，要启动的快，扭矩得多大。
现在发动机的材料造出达到数据要求的，体积得多大，体积大了根本就安装不了。
造奔驰大G，让江成感觉在汽车结构方面，机械零部件算是到头了，他能领先的可能也就是汽车的款式造型了。
江成执着于汽车用钥匙直接启动点火，是因为他已经习惯了，所以硅晶体三极管运用在了汽车点火装置上。
更便捷的点火装置成为了上一届广交会上的一个卖点，而且一项技术领先，会给别人一种你整体汽车上的技术应该都不会差的感觉。
就跟后世手机领域一样，比如华为某项技术遥遥领先了，会给购买者一种感觉，就是你这个技术都这样先进了，其他方面不说先进，最少也不会弱吧。
所以第二届广交会的时候，就没有什么采购商会有国内车辆制造技术落后的想法。再加上价格后有人在背后刻意的推动，让广交会的车辆瞬间卖的火爆。
江成要推出新款式的汽车很容易，轿车加长一下又是一款新车了。
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