实上也确实如此，在追近到罗斯伯格的1秒内之后，他就没有做任何进一步的举动。
完全没有的超车空间，以及计划还需要跑差不多十圈的轮胎，都不是给他耍帅的时候。
第五圈的13号弯拐过。
“维特尔在接近你。”
乔纳森的声音突然响起，法拉利引擎功率提高了，看来还是准备尝试吗？
“没关系。”
吴轼已经看明白了正常比赛，他此时做任何多余的事情，都会导致更坏的结果。
所以不如跟着罗斯伯格吧！
DRS检测点一过，他刚刚好卡在0.91秒的时间，DRS打开，电量轻微释放。
后方的维特尔果然吃到了他的DRS，也是带着更高的加速度在飞快冲刺。
这是在全力使用电池的表现！
吴轼毫不在乎，这段DRS区间不算长，0.9秒的差距不说能弥补就能弥补的，你以为你是梅奔火星车啊！
嗡咔咔咔~！
到刹车区，挡位咔咔直降，降档一次，引擎就乍然嗡鸣一声，相当有韵律感，吴轼就非常喜欢听这种声音。
美妙的响动中，他看到了维特尔没有选择进攻路线。
吃入14号弯的弯心，紧接着需要进一步右打方向拐入15号弯。
这里需要注意，压到15弯右侧路肩的时候千万千万不要进行加速，不然绝对会失控给你看。
面对这个问题，解决的方法有两个。
一个是不要吃太多的路肩，这样会更损耗轮胎一些，对车手的操控要求也高。
大部分顶尖车手都是这样去处理这个弯道。
而到了吴轼这里，只见他吃了非常多路肩。
这让他的转弯幅度更大，可以避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减小胎耗，但却会丢掉更早开全油门的机会，也就是速度会变慢。
“吴轼这个弯过大了，千万要注意，不能全油门，不然车辆会失控！”大卫看到转播镜头，就立即炮语连珠。
嗡嗤！
吴轼加油门了，手同时调整着差速器。
这么多圈，他早就试出来了，全油门确实不能开，却可以开差不多80%。
在非排位状态下，这点开度影响不到太多圈速，却可以省非常多的轮胎！
油泵入引擎，轰鸣声中动力输出到后轮大。
硕大的光头胎却出现了轻微的晃动。
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