离Kimi仅仅剩余7秒多。
可下一圈，Kimi选择了进站。
“嘶！吴轼没有追回秒差啊！”兵哥笑不出来了。
“仅仅10圈的功夫也追不出一次进站来吧，法拉利那边也进行了策略应对啊。”飞哥感慨。
相较于二人组的不明不白，乔纳森相当清楚情况，所以提醒道：
“Push。”
唰！
第46圈，吴轼的圈速加快，又来到1分15秒3。
而第48圈，Kimi第一个干净圈，1分15秒4。
威廉姆斯预料中可能出现的情况成为了现实。
不过罗德里戈也好，乔纳森也好，都没有紧张过度。
早已经测算过的策略计划让他们知道在下一次换胎之后，仍然有机会对Kimi进行进攻。
他们现在需要测算出的数据是吴轼在第几圈的时候进行三停。
因为跟前排领奖台已经脱节，所以维特尔48圈就进站的策略并不能给威廉姆斯参考。
梅奔两位也相继完成了进站，出来后已经在吴轼的前方了。
显然，梅奔这站不知道又搞了什么研发，速度更快了。
反倒是维特尔三停后落在了吴轼的后面。
不过吴轼并不具备阻拦维特尔到比赛结束的能力，所以现在的位置也是看个笑话。
第51圈，汉密尔顿刷出最快圈，1分14秒832。
等到第53圈，吴轼终于是进站。
换上最后一套中性胎后，仍旧落后Kimi将近6秒。
可是比Kimi新6圈的轮胎完全不用过于顾忌保护，吴轼的圈速很快就拉到了1分15秒1。
显然能够跟梅奔过过招的威廉姆斯在干净空气下的速度并不慢。
第57圈，吴轼追上了Kimi，比起对汉密尔顿穷追猛打，他对冰人的进攻就缓和得多。
F1赛场就是这样，如同勇敢者游戏般，现在是吴轼怕退赛，而不是Kimi怕退赛，所以自然要给对方些面子。
第60圈，持续的DRS让Kimi无力招架，在1号弯被诈骗到外线后无法回去，吴轼随即从内线进行了超越。
“P4。”
乔纳森冷静播报排名。
此时吴轼距离维特尔有足足13秒，剩余的11圈基本难以追上。
吴轼的跑法开始变得养生，难得在赛道上保护起引擎来。
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