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而这一圈，霍肯伯格也进站了，这意味着阻拦在前面的人又少了一位。
“尽快超过他们。”乔纳森说道。
“Copy。”吴轼应道。
36圈出场圈，吴轼没有狠狠推，想让轮胎温度暖上来。
前排的梅奔二人相继超过Kimi。
果然，换上新胎的梅奔领先非常多，Kimi连防守的机会都没有多少。
换作是吴轼估计也无可奈何。
第37圈，吴轼展现了相当快的速度，刷出最快圈，1分15秒3。
这个速度完全是因为策略从二停变成了三停，轮胎管理变得轻松起来。
一套中性胎省着跑能跑30多圈，而现在大概率只用跑15~20圈。
多出来的余量都可以用在Push上。
唰！
第37圈没过完，吴轼就超越了科维亚特，速度继续提高。
第39圈，追赶上马萨，并被让过，此时已经来到了Kimi身后19秒。
“这个决策是正确的，没有Kimi在前面挡着，吴轼的圈速非常之快。”兵哥说道。
“嗯，现在吴轼圈速在1分15秒7的样子，而Kimi的圈速已经跌落到了1分17秒8。
“要知道刚刚吴轼在Kimi后面，圈速也被拖慢到了1分17秒的样子，现在放开跑好多了。”飞哥点头。
然后两人就意识到，明天三停策略也是相当不错的，可Kimi为什么不进站呢？
就算之前不敢进，但是吴轼进了总该进了吧？
“法拉利这是在干什么呀？简直决策昏厥！”
兵哥喷了起来，但脸上却挂着笑容。
“法拉利总是喜欢搞错位策略，今天也是这样。”
飞哥回想了下这个赛季的法拉利的情况，补充说道。
每圈将近两秒的追近，确实相当夸张。
但是法拉利指挥墙下方的领队毛里奇奥并没有什么错愕。
这些对于车队来说都是已经预料到的事情。
第40圈，维特尔超越了Kimi，重新回到第三位。
同圈，科维亚特进站换胎。
第41圈，汉密尔顿领先罗斯伯格2.6秒，维特尔9.4秒，Kimi13.5秒，吴轼28.1秒，马萨31.9秒，霍肯伯格1分05秒，博塔斯1分06秒，科维亚特1分07秒。
第45圈，吴轼距
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