可，反正在当前的舆论环境下是看不太出来。
在有心人的引导之下，许多网友似乎将这段话理解为了维斯塔潘对于成绩接连被阿尔本赶超的焦虑和辩解。
不过在下一站的墨西哥，维斯塔潘以接近0.3秒的优势力压法拉利强势夺杆，用事实辩驳了来自场外的那些质疑。
但硬实力似乎只能稍微稀释一下接连的厄运，维斯塔潘的水逆显然并没有就此终结。
博塔斯上一站高高兴兴拿了日本大奖赛冠军，顺利得到了梅赛德斯依旧是为期一年的续约合同，结果在墨西哥Q3撞车引发黄旗，间接导致维斯塔潘来不及减速被罚退三位外加超级驾照扣两分。
正赛的起步阶段又和汉密尔顿碰了一下，第五圈就爆胎进站换了白胎一跑到底，最后也只得在阿尔本身后的P7完赛。
加斯利这一场换胎遇到了一点小麻烦，最后P9完赛，至于束龙则获得了一个P5。
墨西哥的罗德里格斯兄弟赛道，严格意义上来说应该算是红牛系赛车的优势赛道。
虽然赛车在一号弯前那个超级长的发车大直道上劣势有点大，但随后大量连续复杂的组合弯道以及低速弯，就完完全全是升级后的小红牛和束龙表演的主场。
到了Q3的最后一圈，他甚至直接翻掉了因撞车没能刷新成绩的博塔斯，取得了一个P5的发车位。
正赛期间因为维斯塔潘和汉密尔顿的那一次碰撞，他甚至一度上到了P3，但是后面实在是顶不住梅奔在大直道上的轮番轰炸，只能P5起步P5带回。
墨西哥站结束，加斯利和束龙难得放了一个小长假，美国站前车队将为他们带来本赛季最后一轮比较大的升级，在测出实际效果之前他们也没有其他什么能帮得上忙的地方。
车队一切稳中向好，心情不错的束龙也想起他在四月份和甘梦宁做好的约定，打了个电话过去问问要不要来美国看看比赛，顺便带她去找一个枪店的靶场稍微过把瘾。
结果得到的回答居然是否定的，理由不是担心影响到束龙的状态，而是神神秘秘地说有工作上的事情忙不过来。
“你还有工作？难道是和平台的直播合约欠时长了？”
“哎呀不是！是、是校外的兼职！额，好像感觉有点奇怪.不过你放
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