没有急著走，让发动机先在怠速下转著，气缸和机油得达到工作温度，这个急不来。
趁著这段时间，曼弗雷德开始小幅度地推拉操纵杆，踩了踩方向舵踏板。
左，回正。
右，回正。
前推，后拉。
控制单元响应还算灵敏，没有卡顿。
等到心里估算著温度差不多后，地勤士官弗莱也来到了跑道一侧，左右张望了几下，然后朝曼弗雷德竖起了大拇指一一跑道清空。
曼弗雷德松开尾轮刹车。
「鸽式』的后三点式起落架有个要命的毛病一一在地面滑行的时候，机头高高翘著，正前方的视野被发动机罩和上层机翼挡得严严实实。
啥都看不见。
所以这个时候只能靠两侧机翼底下那点地面来判断方位。
曼弗雷德随即按照起飞条令，开始以「S」型滑行。
他左边探头看看，然后猛踩右舵踏板，接著又往右边张望一下，再踩左舵。
尾轮在草地上拖出一道弯弯曲曲的沟痕，飞机就这么扭著身子往跑道尽头挪过去。
通过跑道边上立起的风向标确认风向变成了逆风后，曼弗雷德深吸一口气，把油门推到了底。「全速。」
梅赛德斯发动机的啸叫声陡然拔高了一个调，飞机开始在草地上加速。
只不过这并不是一时半会能加速完的，整个机身在不平整的草地上疯狂颠簸，每撞一下曼弗雷德都在担心那副脆弱的起落架会不会直接折了。
速度表的指针在往上爬。
50......60......70。
到70公里/小时的时候，他感觉尾部开始变轻。
曼弗雷德轻轻前推操纵杆，压低机头让尾轮离地，飞机只剩两个主轮在草地上飞奔。
跑道尽头是一片灌木丛，正以肉眼可见的速度逼近。
觉得速度差不多的曼弗雷德果断后拉操纵杆。
机头猛然擡起，主轮脱离地面。
飞机在不到两米的高度上顿了一下，像是犹豫了似的一一地面效应拖住了它。
「上去啊....」
曼弗雷德攥紧了操纵杆。
速度继续攀升，升力终于压过了重力，「鸽式』摇摇晃晃地扎进了晨雾里，机轮险险擦过灌木丛的梢头。
50米.....70米...100米.
高度表指针慢吞吞地转著，但
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