，从而搁下大批必须县委书记签字才能办理的事项。
官场规矩或者说***权力就体现在这里，按理作为县长的熊汝诚影响力远超县委书记，可他再牛也不可能代替县委书记签字，而没签字天大的事都办不了，只得干等。
蓝京采取的原则与空降佑宁、华桥时一样，只要惠民利民，推动铜关经济发展，暂时没深入了解也可以先实施，大不了发现问题再叫停，而不能“等一等”或“搁一搁”，在摸不着底细前不乱签字。
另一方面蓝京心中有数，凡送到县委书记案头的材料，基本上事先都做过沟通和协调，否则就是徐迪的失职。
既然叶琛原则上同意，那么蓝京有啥理由不批准？先干起来呗。
短短一个小时，蓝京雷厉风行地批准了14个报告，然后在徐迪、白衣明陪同下前往几大经济强力部门：
发改委、经贸委、财正局、国资委。
蓝京跑这些单位部门意在提前吹风，自己执掌下的铜关要大兴土木，要多上工程，要开设工厂，所有与经济发展有关的干部员工都必须动起来，一方面储备项目，打好提前量；另一方面大力筹措资金，放宽银根，同时研究制订吸引外来投资的优惠正策，争取源源不断的资金流入铜关。
中午时分来到人潮拥挤的汽车交易市场，里面4S店一家挨着一家，扑面而来巨幅喷绘广告和性感迷人的车模；销售人员则在人群里面挤来挤去，忙得满头大汗。
徐迪介绍铜关汽车交易市场在区域内规模最大、品牌最多、销量最高，其销售覆盖书泽、玄泽、遥泽等市，甚至更远些的阳泽和泉泽客户都跑过来进货，可以说全省价格最低。
省城很多4S店、车行都形成这样的营销模式：客户在门店看样车，谈价格，然后一起到铜关汽车交易市场提货，又能便宜不少钱。
“铜关下浮税率的同时还得给省城经销商返点，纯粹依赖做量，看似热热闹闹实则赚钱有限，这种模式注定不会长久！”
蓝京并不满意，“我希望汽车市场走精品化线路，注重售后服务和保养维护，那样才能建立与黄金客户的长期联系，顺利得到‘下一辆车’订单。”
“蓝书记指示得对，我们需要在提高品质和长线服务方面多做文章。
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