周六晚上，张一飞的杆位圈速，再次震撼了世界，甚至很多汽车访谈节目，都专门做了一个特别加刊，来讨论他到底是如何做到开这么快的？
同时对于这场收官之战的舆论，也出现了彻底的逆转，不要看东海赛道主场，好像全部都是张一飞的支持者，他胜券在握的样子。
事实上放在全球的角度，绝大多数人还是认为，舒马赫将拿下这场冠军之争。
毕竟这是他的第七场冠军争夺战，并且赢下了其中四场，无数顶级车手都在跟舒马赫的对抗中落败，张一飞还是欠缺一点底蕴，异军突起的车手，终究让人感觉不是那么扎实。
但是最终0.3秒的杆位领先，哪怕不是什么专业车迷，都能明白这不是一个等级的圈速。张一飞始终展现了对于东海赛道的绝对掌控力，舒马赫并没有打破中国小子的统治，可能这场收官之战，是属于张一飞的荣耀时刻。
回到维修站的张一飞，自然是受到了车组成员的热烈祝贺，甚至以查理为首的技师团队，直接把张一飞从赛车里面“提”了出来，然后以高抛的方式庆祝。
不过这种“危险”的方式，很快就被普罗斯特给制止了，因为赛车维修站的上方，可是有着很多线路跟支架，万一把张一飞抛上去撞到，出现什么“工伤”影响比赛，那真能成为F1史上最迷幻的庆祝。
唯一没有参与这场庆祝活动的人是科塞尔，他正站在一旁，用着深意无比的眼神注视着张一飞。
可能这一场杆位圈速，对于其他人来说更多是震撼于张一飞的速度跟实力，但是对于科塞尔这种最了解张一飞的比赛工程师来说，冲击更是无法想象的猛烈。
甚至可以这么说，打破了科塞尔对于职业的认知，以及他对于张一飞的了解。
就好比一个你天天朝夕相处的同学，平常成绩什么的都知根知底，有一天他突然成为了全校第一，还把全校第二按在地上摩擦，恐怕得生出来一种怀疑人生的感觉。
现在科塞尔的心理状态，其实就跟这个差不多。
排位赛结束，意味着一天的喧嚣也结束了，观众们开始立场，维修站的车组成员，除了必要的技师赛后检测外，其他人员也都准
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