第1536章利益划分
在场的这些本地运输业经营者，既有普通商人，也有像何礼这样为官场大人物出面跑腿的代言人，更不乏卫所指挥使这样的高级武官，但总的说来，能接到海汉邀请坐在这里参与谈判的，无一不是具备了或明或暗的官场背景。他们从运输业中赚取的利润，自然也是有相当一部分是流入到了官场中人的口袋中，所以石迪文这句玩笑话，倒也并不是随口胡诌出来，而是恰到好处地反映出了这个行业的现状。
海汉在大明境内进行的商业运作，从来都不是吃独食的操作，而是会主动拉上当地的官员一起发财——说得难听点其实也就是把他们拖下水。当然在尝到了甜头之后，地方官员们并不会觉得海汉这么做是有什么恶意，倒是会认为海汉这种有钱一起赚的做法很是上道。因此对于海汉这次主导的行业整合一事，各路商家背后的官员们在得到承诺今后收益只增不减之后，便纷纷大开绿灯，默许了海汉在商业方面的激进手段。
运输业是海汉商贸体系中最基本的一环，也是相对更容易整合的一个行业，因为在此之前海汉已经通过数次招商活动，扶持了一批有实力有背景又愿意合作的商家作为指定承运商。可以说在这次会谈之前的很长一段时间内，海汉便一直在运输业进行布局，到这个时候提出要整合行业，就已经不存在太大的障碍了。
大部分的事宜已经早就谈妥了，而今天的这次会谈，其实性质就是召集众人分蛋糕了。海汉在浙江沿海的两处主要港口石浦港和舟山定海港，都是处在宁波府的治下，也就是说海汉在浙江沿海州府无论怎么整合运输业，宁波本地的从业者肯定都能从中分到最大的一块蛋糕。所以在会谈过程中，气氛也算是相谈甚欢，并没有人对海汉提出的方案表示反对。
会谈持续到中午，石迪文招呼众人在院中简单用餐之后，接着继续商量细节。各商家之间的衔接和排期无疑是最难解决的技术问题，海汉为此制定了一套专门的运行细则，以确保各商家之间能够良好衔接，高效运转。
这又设计到一个行业标准化的问题，比如干散货的称重、装卸和计价方式，各商家之间都要统一标准。而需要装箱运输的
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