可以说是请外援下场的最高底牌了，毕竟他们大发慈悲愿意作为投资，难道不应该被护着吗？
而且更妙的是一旦打出大义大旗，唐文就算再跳也必须闭嘴。
……
航空机械厂
唐文本来是找常布斯，但后者不在，只好顺便看看其他项目：
仿制CH47C的进度快的令人出奇。
6月底，第一台仿制T55L11的核心机开始试车。
过去两个月，在一边配合麦道11落地的同时，航空机械厂靠着手工试制赶出了第一架仿制CH47C的机体。
不过CH47C毕竟是很多年前的老东西了，唐文所看到的版本外观有了很多变化，整体看起来就风阻更小，并且有种说不清道不明的国产装备气质。
“第一架仿制的发动机整机样机下个月就能试车，其他嘛……攒个壳子就行了，液压部件是我们自己搞的，剩下的找其他厂买就行。”
黄浩推了推厚厚的眼镜，经过几个月的工作，他已经彻底相信唐文没把之前自己在报纸上diss的事情放在心上。
现在他一边协助常布斯研究麦道11，同时兼顾领导CH47C的仿制工作。
唐文看着他很是难以置信的问道：
“我知道常布斯从其他院所挖了不少牛人，不过你们进度怎么这么快！”
仿制支奴干纯属航空机械厂内部行为，除了样机和原始资料以外真没开挂，但这日新月异的速度实在刷新了唐文对此时国内航空业的认知。
黄浩对此的回应是搓搓手指：
“钱，有钱太好办了。仿制直升机的经费都是其他项目用不完的，但就这也多的多，我们这些天订购了三个多亿的新设备，以前根本不可能。
而且队伍也好带了，常厂长按您的标准发工资和安家费，高级工程师以上职称还配车，大家为了钱都特别听话，效率高多了！”
十分朴素且直白的理由，离谱到让唐文真的有些相信了。
黄浩：“当然现在做的机体只是测试力学的，真正能飞的原型机至少也是一年后了，但我有信心99年把量产型号确定下来。
现在就还剩一个问题：”
“什么问题？”
“支奴干传递前后螺旋桨动力用了7节传动轴，效率损失太多了，我们想修改到4节或者5节，但这
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