十月十五，第四届广交会正式开始。
这届采购商人比上次更多，董主任带着技术人员一大早就在广场的展览区了。依然和以往一样，昌城汽车厂的产品霸占整个广场。
第一汽车厂的解放卡车没有参加广交会，没有必要折腾，有昌城汽车厂的车辆在，第一汽车厂的解放车根本卖不动。
广交会一开始，就有很多人来参观汽车。在董主任看来，其实也没有必要那么热情对待。
上一届广交会的时候，董主任也是第一次参加，很认真对待。这可是为国家挣外汇，卖出去一辆就一两千对标美元的金额。
刚开始卖的时候，董主任也很激动，但后来就麻木了。甚至觉得汽车厂生产的汽车，对于国外来江也是需求大于供应。
平均每天几百辆的汽车成交，只是卖了两三天，就已经忙的顾客不主动询问也就不主动上前介绍。
不愁卖，就是这样任性。
这次直接一开始就是如此，不问就不主动上前。何况这样多人看成，董主任带来的人也无法一对一的服务。
跟董主任预计的一样，很快就有订单成交了。他也听说过江成在前面两届广交会卖车的事迹，第一届就卖几百辆，第二届广交会倒是卖了五千多辆。
但是厂里的一些人把江成卖车的事迹吹的太神了，说什么凭借几张图纸就把连样品都没有的车给卖了。
现在在董主任这里看来，这汽车谁来卖都一样。汽车厂考虑的不是能卖多少的问题，而是可以卖多少。
当天下午，董主任就给汽车厂发电报过去了。
‘好卖，发货，加大生产。’
昌城汽车厂有车辆库存，这次不需要等到有了订单再开始生产。
余开宏收到电报后，又开始动员大家加班加点了。
大家都不知道，第一天就购买下单的，那基本上都是刚需，是计划好了要来买车的，大部分都是散户。
而围观的人多是因为这次的采购商多，人家顺带参观一下。
新来的采购上一开始看见这边的汽车比较便宜，的确有不少人意动。但是得知前几届广交会这边的汽车都是这个价格，对于这个价格，很多参加了两次广交会以上的人，都习以为常了。
很多人都有从众的心理，当很多人认为这个价格是正常的，不会因
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