成本是另外一件事，我们谈的是强度是数据，是我们多轮测试后的表现，是客观的数据，不是主观的感受。」俞兴说道，「至于媒体怎么评价，别人怎么看，那是他们的事情。」
碳矽不是不推广不宣传，而是保持正常的策略。
「明白，俞总，有记者都把电话打到我这边来了。」崔之愚笑道，「这个表现没有辜负我们投的研发钱，但你到车展上怎么办呢？」
俞兴答道：「简单，今天不去了，逛街找小吃去了。」
崔之愚还以为俞总是开玩笑，结果很快从同事口中得知，老板下午还带人出去小小的团建了一把。
然而，作为备受瞩目的新能源品牌，九州在周榜、月榜的表现获得巨大关注之后自然就会吸引媒体对它实际事故表现的关注，其中来自车主的感慨获得飞速传播。
车主一边抽烟缓解紧张，一边对著视频采访的记者感慨：「这车可以，没有白喝我的油，等处理完事故再去提一辆。」
碳矽的增程路线即便在销量之后仍然颇受非议。
一方面说是新能源，一方面又需要到加油站加油，总感觉两边不靠。
这位车主的由衷感慨在传播中被多加工了一句，九州没有白喝你的油，也没有白加你的电。
微博上面出现热搜，百晓生论坛也把之前关于一体化压铸的讨论帖翻了出来，抖音上更是有车主本人分享的行车记录仪和他自己拍摄的车辆状态视频。
或是受此影响，碳矽集团在22日这一天获得的大定数量猛然的涨了1100多单。
俞兴发布会的时候就聊过一体化压铸和维修成本的事情，但空口无凭，真正经过实际检验的表现才让人对此有深刻印象。
车展的第二天，俞兴还是照常来出席的，也仍旧难以避免被追问昨天出现的车辆首撞。
「车辆安全很重要，国内对宝钢这种高强度钢的使用越多，车辆自身的安全属性也就越高，这是国内外测试都体现出来的。」
「但不管车辆怎么样，这位车主都是幸运的，希望大家都多多注意行车安全。」
「其他的就没什么需要多说的，就是行胜于言吧。」
俞兴对于这起颇受关注的事故只给了这样的回复，没有再回答记者额外的相关问题，但关于一体化压铸的强度
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