很快了，带来的G值甚至高达3.2。
也就是说过弯时候，相当于3.2倍的自身体重压在身上，而且还需要在这个过程中，精准的操控着时速接近两百公里的赛车，并且敏锐找到最快切弯路线，来迎战对手的挑战！
所以这两个弯道，一些有野心的车手，就会选择冒险超车。
之前张一飞并没有在这两个弯道冒险的想法，毕竟自己还是一个新人，赛程足足有58圈，先稳着一点开再说。
不过经历了刚才那种被对手给硬吃的场面，张一飞哪怕就是平缓了那种不甘，心底里面的不服气，终究是没有办法抹去。
既然赛车性能在直线加速上有差距，那么自己就只有在弯道内，彻底的完成超越，然后通过防守战术，把蒙托亚给压在自己车后。
只是这些东西想法容易，但做起来却无比艰难，蒙托亚不是什么菜鸟，印地500世界冠军实力摆在这里，张一飞想要弯道硬吃他，还真有点困难。
不过对于一名车手来说，困难就是自己必须要挑战的事情。赛道上面没有那么多软柿子给自己捏，终究还是要靠着硬碰硬，才能稳定那冠军的巅峰！
张一飞开始再次逼近蒙托亚，他的这种举动，无疑释放出一个强烈的信号，就是做好的超车准备。
“飞还真是不服气啊。”
普罗斯特感慨了一句，张一飞现在的表现，很像是当年的塞纳。无论面对怎样的对手，都不会选择低头认输，想尽一切办法追回来。
只不过塞纳成也倔强、输也倔强，如果不是无法容忍新星舒马赫对自己的紧追不舍，可能他也不会在弯道上面失控。
科塞尔听着普罗斯特的话，没有任何的回应，只是看着屏幕上的一些传感器，开始计划张一飞的进站时间。
能不能超越蒙托亚，已经不是科塞尔的首要目标，作为一名比赛工程师，科赛尔要看的是全局布置。
”这就是年轻的优势，他们永远都有一股挑战的冲劲，无论是否成功，我都看好飞的这种状态。”
亨利倒是回应了一句，他一边说着，一边目光死死锁定在赛道上的转播画面。
明显导播也感受到张一飞的进攻欲望，所以把画面
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